‘유럽 평정’ 아우디 e-트론
테슬라 모델 X보다 5배 더 팔렸다

▶ 프리미엄 전기차 성공의 길 활짝 연 아우디 e-트론

유럽은 여전히 작은 차들이 시장을 주도한다. SUV가 강세라고는 하지만 그 SUV조차 콤팩트한 모델들의 인기가 높다. 또 하나의 특징이라면 변화폭이 크지 않다는 것이다. 시장 자체가 보수적이란 의미다. 새로운 것, 낯선 것이 자리 잡기까지 상대적으로 시간이 걸린다. 이런 특징은 전기차에도 나타난다. 독일을 예로 들어 보자. 쟁쟁한 고급 자동차 회사가 여럿 있는 독일엔 마음껏 달릴 수 있는 아우토반까지 있다. 덩치 크고 고성능 엔진이 들어간 자동차가 잘 팔릴 만한 환경인 것이다. 하지만 여기서도 인기 있는 건 작은 차들이다. 전기차도 마찬가지여서, 지난해 가장 많이 팔린 전기차 순위를 보면 특성이 드러난다.

▲ 2020년 독일 내 고가 전기차 판매 순위 (자료=독일연방자동차청)

1위 : 아우디 e-트론 (8,135대)
2위 : 포르쉐 타이칸 (3,203대)
3위 : 메르세데스 EQC (3,155대)
4위 : 재규어 I-페이스(1,341대)
5위 : 테슬라 모델 S (777대)
6위 : 테슬라 모델 X (714대)

e-트론이 압도적으로 많이 팔린 것을 볼 수 있다. 앞서 밝힌 것처럼 유럽 시장의 낯가림(보수적 성향)을 생각하면 까다로운 시장에 안착한 것으로 평가할 수 있다. 작지 않은 사이즈에 고가이며 아우디의 첫 순수전기차였지만 불확실성을 극복했다. 그리고 이런 결과는 유럽 시장 전체로 확대됐다. 카세일즈베이스닷컴의 자료에 따르면 e-트론은 지난해 3분기까지 유럽에서 판매된 전기차들 중 7위에 이름을 올렸다. 독일처럼 유럽 역시 콤팩트한 전기차들이 상위권에 이름을 올렸지만 유일하게 아우디 e-트론만이 고가의 중형 이상 전기차로 10위 안에 포함됐다.

▲ 11월까지 유럽 고가 전기차들 판매량 (자료=카세일즈베이스닷컴)

1위 : 아우디 e-트론 (24,340대)
2위 : 메르세데스 EQC (11,680대)
3위 : 포르쉐 타이칸 (10,308대)
4위 : 재규어 i-페이스 (8,972대)
5위 : 테슬라 모델 X (4,720대)

이는 유럽에서 테슬라 모델 S가 엄청난 화제가 되고 인기를 끌었던 때에도 도달하지 못했던 기록이다. (테슬라 모델 S의 유럽 연간 최대 판매량은 2018년 17,386대) 그런 이유로 일각에선 e-트론을 고가 전기차의 대중화 시대를 연 모델로 평가하기도 한다.
하지만 e-트론이 지난해 처음 온전히 한 해 동안 판매된 자동차이기 때문에 이런 성장세가 계속 될지는 더 두고 봐야 한다는 의견도 있다. e-트론이 상대해야 할 새로운 프리미엄 전기차가 계속 나올 예정이기 때문에 경쟁은 더 치열해질 것이 분명하다.
엇갈린 평가 속에서 아우디는 주도권을 빼앗기지 않겠다는 각오다. e-트론에 이어 e-트론 스포트백을 선보였고 여기에 다시 500마력이 넘는 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백까지 라인업에 넣었다. 기존 모델보다 작은 배터리 팩이 장착된 e-트론 50 콰트로까지 포함하면 총 5가지 e-트론이 시장에 나와 있다. 선택의 폭을 넓혀 고객을 더 흡수하겠다는 전략이다.